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維持食品鮮度看日本食品物流溫度管理怎么做

在日本，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多起食品偽裝產(chǎn)地的事件，引起了消費(fèi)者對(duì)食品安全的擔(dān)憂，嚴(yán)格管控供應(yīng)鏈成為整個(gè)日本社會(huì)的呼聲。食品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者手中的整個(gè)流通鏈條中，為了抑制微生物的繁殖，保障食品質(zhì)量，溫度管理是維持食品鮮度的一個(gè)重要途徑。
眾所周知，食品安全需要有效的物流做保障。
在日本，越來(lái)越多的公司開始重視在物流過(guò)程中的食品安全管理問(wèn)題，而不少提供食品運(yùn)輸?shù)奈锪鞴緦⒛芴峁⿲?duì)應(yīng)HACCP體系(注1)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)做為宣傳的一大亮點(diǎn)。
對(duì)于食品物流而言，保障食品安全的邏輯是從各種細(xì)節(jié)上保障需要冷凍、冷藏的食品不在常溫中保管和運(yùn)輸。高效隔熱材料的使用和從流程制度上的防微杜漸，有助于避免由于人為失誤導(dǎo)致的問(wèn)題。
為了保障食品的質(zhì)量，日本物流公司從內(nèi)外部隔斷，清潔和污染區(qū)域分離，不良商品置于庫(kù)外，保障設(shè)備材料的耐水性、耐油性、耐藥性，排水性以及空氣質(zhì)量等等細(xì)節(jié)入手。
以日本道原運(yùn)送公司為例，該公司通過(guò)諸如在運(yùn)輸車輛的輪胎附近安裝可以噴射消毒液的裝置，入庫(kù)前對(duì)會(huì)車輛進(jìn)行消毒處理，在車輛內(nèi)部裝有殺菌燈，運(yùn)輸途中防止細(xì)菌滋生等措施，建立了一套適應(yīng)HACCP標(biāo)準(zhǔn)的殺菌物流系統(tǒng)。
而按照HACCP標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在保障食品安全的同時(shí)，也相應(yīng)的增加設(shè)備投資成本。因此，日本物流公司也在試圖尋找降低食品物流成本的方法。
溫度管理成主流
食品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者手中的整個(gè)流通鏈條中，為了抑制微生物的繁殖，保障食品質(zhì)量，溫度管理是維持食品鮮度的一個(gè)重要手段。
而不同的食品對(duì)溫度的要求各不相同。例如，北海道的“夕張香瓜”要在常溫保存和運(yùn)輸，可以保證4天的鮮度;巖手縣的“羽后�！毙枰�-18℃以下的冷凍條件下保存運(yùn)輸，可以維持3天的鮮度;東京的斗雞則要求在0～4℃冷藏的狀態(tài)下保存和運(yùn)輸，保鮮時(shí)間可以維持在2周左右。
在日本物流行業(yè)，有一套自己的溫度標(biāo)準(zhǔn)體系。在運(yùn)送、保管過(guò)程中需要對(duì)溫度進(jìn)行指定的物流，分為冷凍、冷藏、常溫三類，統(tǒng)稱為“3溫度帶”。而在實(shí)際配送中，根據(jù)商品的特性有更為精準(zhǔn)的溫度劃分，如表1所示，按照更為精細(xì)的溫度區(qū)間分為加溫品，常溫品，定溫品，C3級(jí)～C1級(jí)，F(xiàn)1級(jí)～F4級(jí)等10種。

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