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快遞業(yè)成中國經(jīng)濟(jì)“黑馬”

中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)三年保持了超過兩位數(shù)的增長，且長期增速超過50%，無論從哪一方面來看，其產(chǎn)生的商業(yè)影響和經(jīng)濟(jì)價值都是不容小視。進(jìn)入2014年以來，電子商務(wù)突飛猛進(jìn)，推動快遞業(yè)進(jìn)一步上升和變革。
2014年10月底，中國快遞服務(wù)企業(yè)累計業(yè)務(wù)量突破100億件。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，截至今年三季度，中國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)44個月累計同比平均增幅超過50%。
回顧2013年，中國快遞服務(wù)企業(yè)累計完成業(yè)務(wù)量92億件，市場規(guī)模升至世界第二位，同比增長61.6%。
據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年中國快遞行業(yè)擁有約8000家企業(yè)，2013年創(chuàng)造的總營業(yè)收入達(dá)人民幣1442.2億元，同比增長36.6%。從業(yè)務(wù)量來看，2013年市場由民營快遞公司主導(dǎo)，民營快遞公司占據(jù)的市場份額為78.9%，國有企業(yè)占19.9%，外資企業(yè)僅占1.2%。各種快遞業(yè)優(yōu)劣互補(bǔ)、各有所長。
據(jù)業(yè)界資深專家預(yù)期，憑借這種發(fā)展勢頭，快遞行業(yè)有望在2015年產(chǎn)值達(dá)到人民幣2800億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到 39.4%。
從2000年的1億件到2006年的10億件，再到如今邁入百億時代，中國快遞業(yè)以“加速度”實(shí)現(xiàn)增長“三連跳”。
作為行業(yè)中的后起之秀，快遞業(yè)如何在如此短的時期內(nèi)煉成中國經(jīng)濟(jì)“黑馬”，在中國經(jīng)濟(jì)換擋期內(nèi)一路狂奔?未來又將奔向何方?
政策扶持
中國快遞業(yè)的高速成長歸功于電商的迅猛發(fā)展以及扶持政策的出臺。中國的網(wǎng)上購物量在過去五年取得70%的年均復(fù)合增長率，在2013年達(dá)到人民幣1.84萬億元。
“這匹‘黑馬’是改革生出來的，也是改革催它長大的�！睂τ诳爝f業(yè)何以在短時間內(nèi)獲得如此大的發(fā)展，國家郵政局局長馬軍勝表達(dá)了自己的看法。例如，國家相繼出臺一系列政策措施支持和規(guī)范快遞市場的發(fā)展。中部和西部的城市化也為中國的快遞行業(yè)提供了新的商機(jī)。消費(fèi)者的行為在改變和促進(jìn)著互聯(lián)網(wǎng)零售業(yè)的發(fā)展，并伴隨產(chǎn)生了大量的快遞服務(wù)需求。
近年來，郵政體制改革消除了體制機(jī)制上的發(fā)展障礙，快遞業(yè)的發(fā)展環(huán)境得到明顯改善。2009年，我國修訂實(shí)施了《中華人民共和國郵政法》，首次將快遞業(yè)務(wù)納入調(diào)整范疇，明確了快遞企業(yè)的法律地位，確立了“鼓勵競爭、促進(jìn)發(fā)展”的原則，為快遞業(yè)發(fā)展提供了法制保障。
2014年3月，李克強(qiáng)總理在《政府工作報告》中強(qiáng)調(diào)，要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展，充分釋放十幾億人口蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。
2014年8月，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的指導(dǎo)意見》出臺，明確提出優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、完善配送車輛便利通行等措施。
借力電商
2014“雙十一”雖然已過數(shù)日，但電商們亮眼的業(yè)績依然歷歷在目。而快遞業(yè)正是借電商之東風(fēng)，進(jìn)入發(fā)展快車道。
據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年“雙十一”期間，在11月11日至16日這6天時間里，全行業(yè)共處理快件5.4億件，比去年同期增長56%;最高日處理量達(dá)到1.026億件，比去年同期增長57.8%，是今年以來日常處理量的3.1倍。截至11月21日0時，超過94%的快件已順利投遞到用戶手中。
這些成果的獲得除了借助外部有利因素外，離不開快遞公司自身的主動出擊。近年來，快遞企業(yè)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施和科技應(yīng)用投入力度，加快創(chuàng)新服務(wù)方式。微信公號、手機(jī)APP等互聯(lián)網(wǎng)交易平臺推廣步伐加快，智能快件箱、便利店自提等新型投遞模式范圍擴(kuò)大，下單、支付、查詢、投遞等服務(wù)環(huán)節(jié)便利性大幅增強(qiáng)。
此外，不少快遞公司加快覆蓋網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在鞏固城市的基礎(chǔ)上向農(nóng)村和西部地區(qū)不斷進(jìn)軍。例如圓通快遞航空運(yùn)輸通達(dá)118個機(jī)場，航線覆蓋600多個城市。韻達(dá)快遞在全國擁有70多個轉(zhuǎn)運(yùn)中心，4萬余個服務(wù)點(diǎn)，陸地運(yùn)輸車2萬輛，服務(wù)深入城鎮(zhèn)與部分農(nóng)村地區(qū)。
海外電商農(nóng)村市場
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，快遞業(yè)的二次成長需要深挖市場，謀求“精準(zhǔn)定位”，滿足客戶的個性化需求。
此外，隨著阿里在美國上市及跨境電商業(yè)務(wù)的開展，未來中國快遞業(yè)在跨境物流領(lǐng)域也大有可為。
事實(shí)上，不少快遞公司已經(jīng)在此前嗅到商機(jī)，開始積極布局。今年4月，圓通速遞與CJ大韓通運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推出中國大陸至韓國全境統(tǒng)一收費(fèi)的快件服務(wù)，承諾72小時送達(dá)。今年6月及11月，韻達(dá)快遞分別在美國洛杉磯與西雅圖、德國黑森州開設(shè)海外服務(wù)中心。
順豐速遞通過與波音公司簽訂767-300ER客改貨改裝飛機(jī)訂單，推出主要針對B2B跨境電商遞送的“全球順”(價格是順豐原有產(chǎn)品價格的60%-80%)，拓展多個國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)等措施多管齊下，力爭在與國際快遞巨頭的競爭中擁有立足之地。
可見海外電商物流的發(fā)展將涌向一個新的高峰，2014年是各類商業(yè)全新發(fā)展的嶄新階段，海外電商行業(yè)也將迎來新的春天，無論是阿里巴巴、京東還是亞馬遜，都會把目光投注到海外市場的拓展，因此國內(nèi)的各大快遞行業(yè)比如順豐、申通在2013年就在拓展海外業(yè)務(wù)，通過一系列的信號反映海外市場不容忽視。
還有一個內(nèi)因是，二三線城市、農(nóng)村物流平臺迎來新的發(fā)展機(jī)遇，從阿里巴巴投資建設(shè)中國智能骨干物流網(wǎng)以及順豐優(yōu)選全網(wǎng)的建設(shè)，表明廣大農(nóng)村及農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)的電商必將迎來新的春天。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2012年淘寶+天貓農(nóng)村(包含縣)網(wǎng)店數(shù)163.26萬個，年銷售總額突破50億。
全中國15億人口，而農(nóng)村人口就占到三分之二，因此農(nóng)村電商將會是一個超級大市場。全國15人口，5億人已經(jīng)成為了網(wǎng)購人群，最大的10億人群在農(nóng)村，這10億人口至少有超過7億人的市場開發(fā)價值，誰能解決物流+本地化服務(wù)，誰就能從中獲取巨大的利潤，所以未來農(nóng)村電商物流是一個大市場。
未來趨勢
中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)三年保持了超過兩位數(shù)的增長，且長期增速超過50%，無論從哪一方面來看，其產(chǎn)生的商業(yè)影響和經(jīng)濟(jì)價值都不容小視。進(jìn)入2014年以來，電子商務(wù)突飛猛進(jìn)，推動快遞業(yè)進(jìn)一步上升和變革。
快遞業(yè)市場空間會隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展繼續(xù)快速增長。目前，中國電子商務(wù)交易額已經(jīng)超過美國成為世界第一，2015年網(wǎng)購規(guī)模將達(dá)3萬億，所對應(yīng)的電商物流費(fèi)用就是約3000億，而快遞承載了其中的80%。所以快遞行業(yè)的市場空間還會很大。
隨著市場不斷的整合，電商物流的服務(wù)陣營會逐漸沉淀為三大層級。以順豐為代表的中高端大網(wǎng)，以通達(dá)系為代表的低端大網(wǎng)和以其他新型快遞、落地配、自營配送體系等形成的中間層網(wǎng)。中間層網(wǎng)因其合理價格、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和綜合性價比高等優(yōu)勢會成為未來市場主流。
對于快遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，專家進(jìn)行有關(guān)預(yù)測：
行業(yè)整合持續(xù)加劇�？爝f行業(yè)整體的高增長，會繼續(xù)吸引資本方的關(guān)注，資本會助推行業(yè)的并購整合。很多外部產(chǎn)業(yè)、機(jī)構(gòu)也會繼續(xù)借力資本參與進(jìn)來，而行業(yè)本身也會出現(xiàn)更多的同業(yè)、同區(qū)域整合。
行業(yè)價格戰(zhàn)會持續(xù)�？爝f行業(yè)因?yàn)橥|(zhì)化競爭和網(wǎng)絡(luò)重疊嚴(yán)重，價格戰(zhàn)依然會持續(xù)并逐漸淘汰弱小的企業(yè)，沉淀出幾張大的網(wǎng)系。快遞業(yè)的價格戰(zhàn)雖然已經(jīng)走過最低階段，但其影響依然存在，并成為主流市場淘汰散亂差的直接方式。
快遞業(yè)競爭焦點(diǎn)從價格轉(zhuǎn)向服務(wù)。企業(yè)會逐步建成并推出自己的標(biāo)準(zhǔn)化體系及配套，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系也在逐步建立，低價不再是企業(yè)制勝的關(guān)鍵，服務(wù)以及客戶體驗(yàn)將成為快遞業(yè)良好的口碑。
快遞業(yè)整體的系統(tǒng)化建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，會提升全行業(yè)效率，降低成本。得益于互聯(lián)網(wǎng)科技及信息化手段的推廣和普及，快遞業(yè)勞動密集型的傳統(tǒng)原始操作模式將會逐步向高效的系統(tǒng)化過渡。
快遞業(yè)開始著重打造各自的差異化服務(wù)產(chǎn)品，明確自身的市場定位，并力求做到穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，差異化產(chǎn)品會成為各快遞企業(yè)新的業(yè)務(wù)目標(biāo)和增長點(diǎn)。
快遞業(yè)需要創(chuàng)新以適應(yīng)電商發(fā)展新趨勢。隨著電商逐步“去中心化”以及社區(qū)、社群電商的崛起，快遞業(yè)也將迎來新的挑戰(zhàn)與機(jī)會。未來電商從B-C往消費(fèi)者終端驅(qū)動的C-B轉(zhuǎn)變，如何滿足更多終端客戶個性化需求成為行業(yè)共同面對的問題。
行業(yè)專業(yè)人才供需矛盾突出，依然會成為各快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸�？爝f業(yè)的高速發(fā)展使得專業(yè)人才始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。隨著行業(yè)服務(wù)質(zhì)量逐步提升，快遞企業(yè)人才的素質(zhì)培養(yǎng)會越來越重要。
快遞業(yè)需要創(chuàng)新，包括創(chuàng)新管理思維和創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品。全行業(yè)的從業(yè)人員尤其管理者需要跟隨互聯(lián)網(wǎng)時代的腳步，改變陳舊的思維和觀念，了解經(jīng)濟(jì)和電商的發(fā)展趨勢，規(guī)劃更多創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，提升自身效率和服務(wù)水平。

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